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自动变速箱有级变速和无级有什么区别
作者:十博    发布日期:2020-11-13 21:24


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  挡的。自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

  自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,明搜它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以段槐山下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。

  无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单,体积更小,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

  手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速握中,出弯时可以低中挡加油出弯。

  无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。

  展开全部不对,自动档bai的车尽管不需要手动du变换档位,但是它是有档的zhi,只不dao过换档的任务有自专纳桥动变速箱来解决!所以属当你购买自动档的汽车的时候,你会发现,在自动档的车子是有定语的,譬如四档自动,五档自动!所以,自动档的车,档位越多越好,证明这部车子能更细的分配动力,减少油耗!而无级变速,则没有档位,它的变速箱和传统兆察的原理不一样,如果非要说无极变速的汽车有档的话,那么无极变速的车洞猜猛就有无数个档!所以无极变速更好!这是比较简单的解释,你还可以自己去相关的网站搜索更细致的答案

  法承载过大的功率,否则会打滑甚至断裂,所以cvt变速箱多用于小排量发动机,但随着技术的进步,cvt变速箱也可以承载更大的功率,比如日产楼兰3.5LⅤ6发动机,匹配的就是一台cvt,其良好的燃油经济性和可靠性可见是很不错的,多搭载于日系车上,AT变速箱则是最常见的变速箱,其清晰的挡位,可靠性都是实所共见,现在越来越多的车企采用7AT,8AT,甚至9AT,因为更多的挡位可以提供更绵密的齿比和宽泛的传动比,要知道,这是影响燃油经济性的一项重要指标,但前提是与之匹配的必须是一台大排量的涡轮增压发动机或是自然吸气发动机,不像某些2.4L的车型就搭上了9AT,要知道在中国的交通法规和道路状况约束了,想上九挡是很难的,除非你排量够大

  展开全部现在只有奥迪跟本田飞度在用无级变速,不a686964616fe4b893e5b19e335过踏板摩托车都是无级变速的,不知道你有没有看过。它的裤码工作原理:先说什么是有级,什么是无级吧,有级自动变速通常会说4AT,5AT,6AT,7AT,这些数字代表里面巧盯的挡位,证明变速是分级的。无级变速是不分级的,没有固定的挡位,它的工作原理:是利用皮带轮大小来实现变速,主动轮连接发动机,从动轮连接主减速器(差速器),中间是利用皮带连接,它的主动轮跟从动轮的直径根据发动机的负荷,油门踏板,水温,机油压力,车速,可以变大变小,低速时主动轮直径小,从动轮直径大,这样汽车的车速也比较慢,当慢慢加大油门时,主动轮跟从动轮的直径也慢慢的在改变,车速也在提高,这样发动机的输出轴跟主减速器输入轴的速差是无级的在改变,速比从大到小,没有一个固定的速比。那它的这个皮带轮是怎么变大变小的了,因为这个皮带轮是两瓣的,中间分大一点,这时皮带就会卡在最里面,这时候直径是小的,当两瓣皮带轮向里靠时,皮带就会慢慢的被挤向外圈,直径就慢慢变大了,反过来就变小。这个大小都是ECU根据发动机负荷,油门踏板,水温,机油压力,车速,胡宽哪在由变速箱里的油推动皮带轮变大变小。想看怎么变,把踏板摩托车的皮带罩拆下,加减油门,就会看到皮带轮一会大一会小,呵呵,很有趣的,它是机械控制,没有ECU的它的优点:加速快,平稳,没有像有级变速的冲击感,油耗低。

  它的缺点:因为是皮带连接,汽车自身重,解决皮带不打滑是一个难题,(不像摩托车本身就轻巧)所以造价高,技术问题不成熟,所以还没有被广泛使用。

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