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你们听说过一辆适合拉货的轻客吗?他就是江铃
作者:十博    发布日期:2021-02-21 19:43


  虽然后来者层出不穷,但江铃福特轻型客车无论是销量增长还是市场份额,依然处于领先地位。这与合理的产品布局密不可分,新捷运以全能的名义兼顾客运和货运市场,而新一代捷运定位高端,在客运和商务旅行市场发挥实力,而特种捷运因其性价比和耐用性等优势在货运市场受到青睐。今天主要说一下特顺的货运实力。

  特顺物流车辆分为短轴和长轴两类。短轴中顶车的长、宽、高分别为4744×1972×2215mm,长轴高顶车的长、宽、高分别为5496×1972×2625mm。最大承重空间可达8.4立方米,极强。同时,5.65m/6.9m的最小转弯半径也让特顺的操控更加灵活。无论是窄弯道还是拥挤的城市道路,都能顺畅转弯、掉头、快速入库,运输效率不受限制。此外,特顺在门洞设计中还考虑了货物装卸的便利性。侧门采用滑动门设计,大面积双开尾门支持90°和180°两级开启。无论是大件商品还是备用商品,上下移动都很方便。

  动力部分,特顺配备2.8T高压共轨柴油机,采用博世高压共轨技术,额定功率85kW,最大扭矩285n·m.传动系统搭配Getrag(5MT)变速箱,轻质铸铝外壳设计提高了转向和换挡的平顺性,每100公里加速8.12秒。而且由于安装了SCR尾气处理系统,特顺的整体排放也达到了国家六大排放标准,每百公里最低油耗达到6.55L,可以很好的控制日常油耗费用。这个动力系统在实际运行中的反馈也很好,档位清晰,转向清晰,方向盘轻便,加速和后推感强,更像一辆乘用车。而且发动机有高达50万公里不大修的记录,所以汽车保养费用也不算太高。

  同时,特殊的安全性也是其在货运方面的优势。车身结构方面,采用全金属封闭式承重高钢车身,高强度板材占50%,高刚性底盘,抗冲击能力强。车顶也设计了加强筋,侧梁也加强了,进一步加强了整车的承载能力。主动安全性方面,特顺标配四通道ABS,四个车轮独立控制,防止刹车时车轮抱死,保证刹车时车辆的转向性能,有效避开前方障碍物。且能有效分配制动力,缩短制动距离,增强车辆稳定性,对长途货物运输友好。除此之外,特顺还有封闭式的货车模型,只保留了驾驶室内的侧窗设计,取消了集装箱部分的侧窗,既增强了货物的私密性,又增强了整个车身作为物流运输车辆的刚性和安全性。

  除此之外,特顺还有智能换挡车型和后置双胎车型可供选择。智能变速模式采用智能离合技术,彻底解放了驾驶员的左脚,实现了相当于自动变速的驾驶控制体验,能有效缓解物流司机长时间驾驶的疲劳。后双胎车型将后轮胎数量从传统的2+2轮胎布局升级为2+4轮胎布局,后轮胎的双胎配置增加了车辆的受力面积,提高了承载能力和通过性能。以上都是针对货物运输中具体情况的具体解决方案,所以特顺是一款适合拉货的轻型客车。

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