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中国汽车业对等合资时代落幕!外方最大股比合
作者:十博    发布日期:2020-12-04 03:45


  今年5月末,安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署协议,大众入股江汽控股并增资江淮大众。11月3日,江淮汽车发布公告称,江淮大众增资方案已获得安徽省发展改革委备案通过。11月25日再度通过

  据悉,大众中国投资对江汽控股增资约23.82亿元 ,大众中国投资对大众(安徽)首期增资约16.1亿元,江淮汽车对大众(安徽)首期增资82552.5万元,大众中国投资持有大众(安徽)75%股权。值得注意的是,目前大众中国是江淮汽车母公司江汽控股的股东,持有江汽控股50%的股权,而江汽控股持有江淮汽车17.15%的股份。也就是说,大众对大众(安徽)的持股实际超过了75%。

  江淮汽车表示,本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节,有利于推进公司和大众中国投资的战略合作,有利于促进合资公司的发展。“以后江淮汽车就仅仅是作为合资公司的财务投资人,合资公司的收益也只能够算作为投资收益。”资深分析师梅松林表示,他认为这对于江淮汽车的业绩来说,或许是一件好事。不过,也有专家指出,江淮汽车的业绩改善可能还需时日。数据显示,过去三年江淮汽车扣非净利润一直为负,今年前三季度其净利润仅为4400万元,同比下降64%。

  根据协议,大众集团承诺将授予江淮大众4至5个大众集团品牌产品,计划中的产品将基于其纯电动平台打造。此外,大众集团还将优先考虑向江淮大众导入B级车和C级车,包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型,以及潜在的商用车产品。江淮大众的目标是在2025年生产20万至25万辆,在2029年生产35万至40万辆,预计总收入在2025年达到300亿元,在2029年达到500亿元。

  9月28日,大众中国宣布将携手合资企业伙伴,在2020年至2024年间共同投资约150亿欧元,加速布局中国电动出行领域;在2025年前实现15款新能源车型的本土化生产,将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。其中,江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车,同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。中金研究认为,江淮大众有望成为大众高性价比新能源车制造中心。

  今年下半年,江淮乘用车业务开始加速转型,在开发、制造水平等方面全面向大众汽车靠拢。合资合作也为江淮自主乘用车业务带来助力。江汽集团党委副书记、总经理项兴初将其总结为两点:一是引入德国大众质量体系(VDA标准),围绕零部件、四大工艺、整车出厂全流程开展对标达标工作,将“实现乘用车产品品质的提升”;二是江淮与大众在电动化、互联互通、自动驾驶、智慧出行等领域深化合作,将助力江淮实现新能源汽车“十四五”战略规划目标,“实现全方位的提升”。

  据了解,在制造方面,江淮乘用车一工厂已按照大众标准完成改造,与江淮大众合资产品共线生产;乘用车二工厂则拟进行转让,旨在“盘活闲置产能,实现存量资产变现”。业内人士认为,与大众合资合作,江淮迎来了提升产品品质和品牌知名度的机会,同时新能源汽车发展也将获得更多资源支持。

  从江淮近期的动作看,已经开始全面向大众靠拢。9月26日,江淮在北京车展上发布了思皓乘用车品牌,以及中型SUV思皓X8。据官方介绍,该品牌已实现“全面对标、全线达标、全速共标”,即产品品质全面对标大众,引入德国VDA质量管理标准,以及先进制造工艺和试验验证体系,使产品品质达到大众全球质量标准,最终与江淮大众共用“思皓”品牌标识。据悉,未来几年思皓乘用车还将依托全新模块化平台,推出多款全新车型和改款车型,覆盖从A0级到B级的SUV、轿车,同步匹配搭载纯电动、燃油等多种动力。

  两个月后的广州车展上,江淮汽车宣布“瑞风”正式成为旗下独立汽车品牌,聚焦商务车业务,并发布全新独立品牌标识。同步上市的瑞风L6 MAX是江淮与大众合资合作后推出的首款MPV。瑞风品牌同样引入了德国VDA质量管理体系,并全面对标大众MQB平台。

  目前,江淮汽车的品牌格局已经清晰:乘用车使用思皓品牌,商务车使用瑞风品牌,继续使用JAC标志。对此,江淮汽车董事长安进表示,江淮是商用车起家,因此在市场的认知中,JAC代表的是商用车,而采用思皓品牌标识,有助于强化江淮乘用车的产品序列,与商用车区分开来。

  数据显示,2020年10月,江淮汽车的SUV销量同比增长45.5%至9974辆,轿车销量同比增长59.9%至1858辆;纯电动乘用车销量同比增长63.2%至5711辆。市场表现回暖,为江淮乘用车转型升级“开了一个好头”。

  “江淮自主品牌未来的表现,还要看和大众磨合的情况,能借助大众的技术和品牌重新打造自主乘用车板块是最好的,否则就有可能沦为大众的‘代工厂’。”有业内人士指出。

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